Bitácora   Febrero-Marzo

               

Fecha	actividad	horas
16 de febrero de 2015	Clase- teoría y exposiciones	8hrs
17 de febrero de 2015	Curso e redes industriales- teoría conceptos: profibus, Ethernet, profinet, interbus,	8hrs
18 de febrero de 2015	Curso de redes industriales- teoría: proxi,	8hrs
19 de febrero de 2015	Curso de Redes industriales- teoría y practicas	8hrs
20 de febrero de 2015	Curso de redes industriales- teoría y practicas	8hrs
23 de febrero de 2015	Clase- teoría sistemas hidráulicos y exposiciones	8hrs
24 de febrero de 2015	Curso de redes industriales- practicas fallas	8hrs
25 de febrero de 2015	Curso de redes industriales- practicas fallas	8hrs
26 de febrero de 2015	Curso de redes industriales- examen teórico y practico	8hrs
27 de febrero de 2015	Curso de redes industriales- practica falla real	8hrs
2 de marzo de 2015	Clase circuitos hidráulicos	8hrs
3 de marzo de 2015	Curso de proyectos- Profa. Blanca: revisión de reglamento, que es un proyecto, como hacer un proyecto, pasos para llevar a cabo un proyecto	8hrs
4 de marzo de 2015	Curso de proyectos- Profa. Blanca: documentación de proyecto de 3er semestre.	7hrs
5 de marzo de 2015	Prácticas en desarrollo técnico- armado de motor: bancada, pistones, múltiple de escape.	8hrs
6 de marzo de 2015	Prácticas en desarrollo técnico- armado de motor: cabeza, cárter, tapa de cárter, turbo.	7hrs
9 de marzo de 2015	teoría	8hrs
10 de marzo de 2015	Prácticas en desarrollo técnico- armado de motor; cableado, tapones, calcomanías, revisión de protocolo.	8hrs
11 de marzo de 2015	Prácticas en desarrollo técnico- protocolado de motor 06KLBV2156	8hrs
12 de marzo de 2015	Prácticas en desarrollo técnico- armado de motor: monoblock, bancadas, turbo, múltiple de escape, pistones.	7hrs
13 de marzo de 2015	Prácticas en desarrollo técnico- armado de motor: cabeza, bomba de agua, árboles de levas, sincronización de cadenas.	7hrs

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Válvulas de presión

Objetivo:

Aplicar los conocimientos que vallamos adquiriendo en el transcurso de lo visto en clase y con el complemento de esta investigación que nos servirá en un futuro no tan lejano. De manera que demostremos el aprendizaje adquirido en nuestra capacitación.

Válvulas: controles de presión

La función principal de estas válvulas es: que en los sistemas hidráulicos sirven para limitar el valor máximo de presión que se alcanza en el sistema; reducir y estabilizar la presión de alguna zona del circuito y otras que implican variaciones en la presión de trabajo del sistema.

  Este funcionamiento está basado en general en el equilibrio entre la fuerza generada por la presión del fluido y la fuerza de un muelle.

Tipos de válvulas de seguridad:

Como su propio nombre indica se trata de válvulas que limitan la presión máxima en el sistema, ofreciendo así laseguridad de que no se exceden los valores límites de presión máxima de los componentes, o simplemente se usan

para mantener la presión máxima dentro de los parámetros para los que se ha diseñado el circuito.

Válvulas Direccionales

Son aquellas que abren y cierran el paso y dirigen el fluido en un sentido u otro a través de las distintas líneas desconexión. Se pueden clasificar por el número de pasos que tienen, el número de entradas y salidas que tienen y por el número de posiciones en que pueden actuar. Atendiendo a esta definición, las primeras válvulas direccionales que nos encontramos son las llamadas unidireccionales o anti-retornos.

 Válvulas Unidireccionales

Las válvulas unidireccionales son, como su propio nombre indica, válvulas que permiten el flujo del fluido sea en unsólo sentido, y evitan el flujo en sentido inverso.

 Anti-Retorno

se trata de una válvula normalmente cerrada por medio de un cono o una bola, presurizados contra su asiento mediante un resorte.

                                  

válvulas de seguridad de acción o presión directa.

estas son válvulas cargadas axialmente y que al alcanzarse una presión prefijada de tarado esta se abre debido a la acción del fluido o presión sobre el disco de cierre de la válvula. Este es el tipo más sencillo de uso común sin características especiales para mejorar sus prestaciones. Su capacidad de descarga es normalmente certificada a una sobrepresión del 10% para gases y vapores y del 10 al 25% para líquidos.

1. Boca de salida lateral.

2. Caperuza.

3. Sombrerete o bonete.

4. Tornillo de ajuste.

5. Tuerca de fijación del ajuste.

6. Palanca de apertura manual.

7. Resorte.

8. Husillo o vástago.

9. Cuerpo.

10 .Placa del extremo del resorte.

11. Disco de cierre de la válvula.

12. Tornillo de fijación del anillo de ajuste.

13. Anillo de ajuste del escape.

14. Elemento de guiado en parte inferior.

15. Asiento.

16. Conexión roscada al recipiente.

Válvulas de seguridad accionadas por válvula piloto o de acción directa.

En estas el soplado de la válvula principal se efectúa únicamente  por la acción de una o varias válvulas de seguridad piloto.

Válvula de seguridad accionada por piloto o presión indirecta.

esta válvula es accionada por el movimiento de una válvula piloto, y esta debe actuar debidamente sin ayuda de ninguna fuente exterior de energía. En una disposición típica la precio de cierre del asiento de la válvula principal es proporcionalmente por la propia presión del fluido que actúa sobre una superficie de área mayor que la situada por debajo del disco de la válvula.

1. Área mayor

2. A igual presión que el conducto de alivio

3. Descarga al conducto de alivio

4. Área menor

5. Orificio de entrada desde el proceso

6. Venteo a la atmósfera

7. Escape a la atmósfera

8. Conexión al recipiente de proceso

9. Descarga al conducto de alivio

Cuando se ha alcanzado la presión de tarado, la válvula piloto se abre, liberando la presión del fluido que actúa se abre el área mayor del disco de cierre de la válvula principal y permite que se abra la válvula principal para descarga de alivio. Si son necesarios conductos tubulares de control, estos serán cortos y de trazo sencillo.

Válvulas de seguridad equilibradas

En estas se consiguen como su nombre lo dice equilibrar el efecto de la contrapresión mediante un fuelle o pistón.

Válvula de seguridad equilibrada de fuelle.

Válvula de seguridad  equilibrada o compensada de fuelle

Este tipo de válvula incorpora un cierre con fuelle lo cual evita que la descarga de fluido entre en el espacio del sombrerete. El fuelle tiene un área efectiva igual al área del asiento de la válvula por lo cual el efecto de la contrapresión sobre la presión de tarado queda eliminado. Están diseñadas para que se igualen las fuerzas ocasionadas por la contrapresión a ambos lados del disco de cierre de la válvula.

Mantenimiento preventivo:

1. Es importante examinar periódicamente las condiciones que influyen en el funcionamiento de la válvula para así poder determinar el programa de mantenimiento que se va a aplicar.
2. Es necesario usar las herramientas adecuadas para trabajar sobre el sistema.
3. Usar el lubricante adecuado para el sistema.
4. Inspección visual para comprobar la ausencia de fugas y daños externos.
5. Inspección funcional: apertura, cierre y regulación.
6. Una vez aislada la válvula, purgar la presión aflojando el tapón o accesorio correspondiente.
7. Abrir las tuercas del pasado y retirar el actuador entero del cuerpo de la válvula. Desmontar los tubos de control correspondientes.
8. Se recomienda tener en reserva un actuador completo de cada tamaño. Esto contribuye a minimizar el tiempo de trabajo en el terreno y el periodo de inactividad del sistema.
9. Desmontar el actuador y examinar las piezas cuidadosamente para comprobar que no se observen signos de desgaste, corrosión u otros desperfectos.
10. Reemplazar las piezas gastadas por nuevas y todos los elastómeros. Lubricar las roscas de pernos y tornillos con lubricante antibloqueo. 

Conclusión:

Como hemos visto que las válvulas al igual que muchos de los elementos hidráulicos son de gran importancia, pues ahora sabemos para qué sirven y que tipos de válvulas existen, de igual manera ya tenemos algunos pasos o consejos para poder darle su respectivo mantenimiento, para que estas no causen problemas en los circuitos hidráulicos.